GB 20CrMnTi Alloy Carburizing Gear Steel Bar 20MnCr5

A: Sie müssen fast immer schleifen. Durch Aufkohlen und Abschrecken wird das Teil verformt, typischerweise um 0,05–0,15 mm, je nach Größe und Geometrie. Bei einem Zahnrad, das einen ruhigen Lauf und ein korrektes Spiel erfordert, lassen Sie an den Flanken eine Schleifzugabe von 0,1–0,2 mm. Wenn das Getriebe für eine Anwendung mit geringer Präzision wie eine Handwinde vorgesehen ist, können Sie das Schleifen möglicherweise überspringen, aber Sie werden Geräusche und ungleichmäßigen Verschleiß bemerken. Teilen Sie uns Ihre Toleranz mit und wir können Ihnen die Toleranz mitteilen, bevor Sie den Rohling zuschneiden.

A: Im geglühten Zustand ist es weich, etwa HB 170–210, und schneidet ähnlich wie 8620. Verwenden Sie Hartmetalleinsätze mit positivem Spanwinkel und lassen Sie es zum Drehen mit 120–180 m/min laufen. Das Bohren ist einfach, aber der Titanzusatz kann bei zu starkem Druck zu einer leichten Gummierung führen. Halten Sie den Kühlmittelfluss aufrecht. Wenn Sie die Zähne vor dem Aufkohlen fräsen, verwenden Sie einen hochwertigen HSS- oder Hartmetall-Fräser und rechnen Sie mit einer normalen Werkzeugstandzeit. Es ist nicht abrasiv wie D2 oder hoch{10}Chromstahl.

A: Da es sich bei Titan. 8620 um einen massiven Aufkohlungsstahl handelt, weist 20CrMnTi nach dem Aufkohlen eine bessere Härtbarkeit und eine feinere Körnung auf. Das bedeutet, dass das Gehäuse robust bleibt und der Kern Ermüdungsrissen bei wiederholten Stößen standhält. Für LKW-Getriebe oder Antriebswellen für schwere Beanspruchung-hält 20CrMnTi oft länger. 8620 und ist in Nordamerika billiger und einfacher zu beschaffen. Wenn Sie nach Europa oder Asien exportieren, ist 20CrMnTi häufiger anzutreffen.

A: Für Versuche können wir kurze Stücke aus dem Lagerbestand zuschneiden. Für Rundstäbe bis 200 mm können wir Längen von 1–2 Metern oder auch kürzere Schnittmuster liefern. Es gibt ein Minimum zum Schneiden und Verpacken, aber es liegt weit unter der vollen Hitze. Wenn Sie für ein bestimmtes Zahnrad einen geschmiedeten Rohling benötigen, ist die Mindestmenge höher, da wir das Schmiedegesenk einrichten müssen. Teilen Sie uns den Durchmesser, die Länge und die Menge mit, die Sie testen müssen, und wir unterbreiten Ihnen ein Angebot für die kleinste praktische Charge.

A: Schweißen sollten Sie nach Möglichkeit vermeiden. Dieser Stahl ist zum Aufkohlen und nicht zum Schweißen geeignet. Wenn Sie schweißen müssen, heizen Sie es auf 200–300 Grad vor, verwenden Sie einen Füllstoff mit niedrigem-Wasserstoffgehalt und lassen Sie es dann vor dem Aufkohlen erneut-normalisieren oder erneut-glühen. Andernfalls weist die Schweißzone eine andere Mikrostruktur auf und es kann beim Abschrecken zu Rissen kommen. Bei einer reparierten Welle ist es oft günstiger, ein neues Teil herzustellen, als es zu schweißen und erneut zu behandeln.

A: Sie geben die effektive Härtetiefe (ECD) an der bearbeiteten Oberfläche an, normalerweise 0,6–1,0 mm für mittlere Zahnräder oder 1,0–1,5 mm für Hochleistungszahnräder. Wenn Sie die Wärmebehandlung bei uns bestellen, können wir der Lieferung einen Bericht über die Tiefenprüfung der Aufkohlungshärte nach ISO 2639 beilegen. Wir karburieren jedoch nicht jeden Barren -, den wir als Rohmaterial verkaufen. Wenn Sie eine zertifizierte Härtetiefe benötigen, müssen Sie uns die Abmessungen des fertigen Teils zusenden und wir können Ihnen den gesamten Wärmebehandlungszyklus einschließlich der Überprüfung der Härtetiefe anbieten.